V-STROM SX mampu memberikan pengendalian terbaik di tikungan jalan beraspal dan handling yang kokoh di jalan tak beraspal, Sport Adventure Tourer ini dapat diandalkan. V-STROM SX “Sport Adventure Tourer” begitu populer dengan penampilannya yang terinspirasi oleh petualangan, ergonomis yang nyaman, dan utilitas yang sepenuhnya terwujud yang sesuai dengan kebutuhan para pecinta petualangan.
Solid Handling on Paved or Unpaved Roads, Adventure Tourer that you can trust!
Desain paruh yang terinspirasi dari model DR-Z racer dan DR-BIG off-road legendaris, yang dibawa kembali dan dibuat ulang khusus untuk V-STROM SX!
Windscreen yang ringkas namun sangat fungsional, mengurangi kelelahan pada perjalanan jauh
Knalpot dual-exit pendek dan serba hitam dirancang khusus untuk V-STROM SX, dengan tutup muffler yang tampak kasar yang disetel khusus untuk suara knalpot yang memuaskan telinga.
Under-cowling engine menawarkan tampilan yang tangguh dan kokoh serta menambah keseimbangan pada garis eksterior motor..
Desain paruh yang terinspirasi dari model DR-Z racer dan DR-BIG off-road legendaris, yang dibawa kembali dan dibuat ulang khusus untuk V-STROM SX!
Windscreen yang ringkas namun sangat fungsional, mengurangi kelelahan pada perjalanan jauh
Knalpot dual-exit pendek dan serba hitam dirancang khusus untuk V-STROM SX, dengan tutup muffler yang tampak kasar yang disetel khusus untuk suara knalpot yang memuaskan telinga.
Mesin SEP memiliki fitur penghematan berat dan teknologi pengurangan gesekan untuk memungkinkan konsumsi bahan bakar yang rendah dan tenaga yang sangat baik.
Penggunaan sistem pendingin oli memungkinkan desain yang lebih kecil dan lebih ringkas. Sistem ini unggul dalam daya tahan dan efisiensi pembakaran. Pendinginan oli memungkinkan engine melakukan pemanasan dengan cepat ke suhu optimal, yang merupakan manfaat tambahan pada hari yang dingin, dan kemudian mempertahankan suhu tersebut untuk pembakaran bahan bakar yang optimal, sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang sangat baik.
Teknologi analitik yang diperoleh melalui MotoGP digunakan untuk mengembangkan katup, lengan ayun roller tipe shim, penahan dan piston untuk mengurangi bobotnya. Gabungan ini menghasilkan mesin yang lebih ringan dengan kehilangan gesekan yang lebih sedikit. Hal ini mengurangi bobot keseluruhan V-STROM SX dan memberikan karakter pengendaraan yang cepat dan baik, serta meningkatkan penghematan bahan bakar.
Sasis yang kokoh membentuk tulang punggung V-STROM SX, menyatukan serangkaian fitur yang cocok untuk berkendara di jalan beraspal dan tidak beraspal.
Fitur lengkap yang nyaman termasuk layar besar yang mudah dibaca, outlet USB, dan Suzuki Easy Start System, perjalanan menjadi mudah dan menyenangkan.
Engine Type | 4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC |
Valve System | 4 valve |
Bore x Stroke | 76.0mm x 54.9mm |
Displacement | 249cm³ |
Compression Ratio | 10.7 : 1 |
Max Power | 26.5ps@9300rpm |
Max Torque | 22.2Nm@7300rpm |
Fuel System | Fuel Injection |
Starter System | Electric |
Lubrication System | Wet sump |
Transmission | 6-speed constant mesh |
Overall Length | 2,180 mm |
Overall Width | 880 mm |
Overall Height | 1,355 mm |
Wheel Base | 1,440 mm |
Ground Clearance | 205 mm |
Seat Height | 835 mm |
Kerb Mass | 167 kg |
Fuel Tank Capacity | 12 L |
Front | Disc, single |
Rear | Disc |
Front | 100/90-19M/C 57S, tubeless |
Rear | 140/70-17M/C 66S, tubeless |
Rake / Trail | 27° / 97 mm |
Front | Telescopic, coil spring, oil damped |
Rear | Swing arm type, coil spring, oil damped |
Ignition System | Electronic ignition |
Battery | Maintenance Free, 12V 6AH |
Headlight & Tail Light | LED |
Daftarkan diri Anda untuk mendapatkan informasi terkini mengenai Suzuki V-Strom SX di Indonesia!